Hyundai busca rivalizar con Tesla con un sistema de carga de vehículos eléctricos de 350 kW

Hyundai busca desafiar el dominio de Tesla en el frente de carga de vehículos eléctricos con una red mejorada de estaciones.

Hyundai busca desafiar el dominio de Tesla en el frente de carga de vehículos eléctricos con nuevas actualizaciones tecnológicas y una red patentada de estaciones.

Tesla es uno de los únicos proveedores de carga del mercado que recibe críticas positivas de los conductores. La mayoría de las marcas del sector han visto disminuir los puntajes de satisfacción del cliente en 2023, ya que los propietarios de vehículos eléctricos continúan experimentando niveles más altos de cortes en las estaciones, problemas de carga y largos tiempos de espera. Los supercargadores del fabricante de automóviles se han vuelto tan populares que la mayoría de los fabricantes de automóviles han firmado acuerdos con la marca liderada por Elon Musk para incorporar el Estándar de carga de América del Norte (NACS), el sistema de carga exclusivo de la compañía, en sus propios modelos, brindando acceso a los conductores que no son Tesla. a la red alguna vez cerrada. Hyundai, junto con sus filiales Kia y Genesis, es uno de los pocos fabricantes de equipos originales que no están alineados con la NACS.

En cambio, Hyundai espera vencer a Tesla con su propia red de carga avanzada, al menos en Corea del Sur. En 2021, el fabricante de automóviles presentó una marca de carga de vehículos eléctricos llamada E-Pit, a través de la cual desde entonces ha instalado 36 de las 120 estaciones planificadas. Si bien el despliegue de la red ha sido más lento de lo esperado por el fabricante de automóviles, ahora ha desarrollado un nuevo y mejorado sistema de carga de vehículos eléctricos con una capacidad de 350 kW que podría ayudar a alejar a los conductores de vehículos eléctricos de sus competidores. A modo de comparación, la actual generación de Superchargers de Tesla ofrece una capacidad de 250 kW, aunque la compañía también planea lanzar cargadores de 350 kW en un futuro próximo.

Si bien la competencia entre los dos fabricantes de automóviles en la actualidad sigue limitada a Corea del Sur, representa el primer gran desafío al dominio de Tesla en el sector de carga de vehículos eléctricos desde que los fabricantes de automóviles comenzaron a integrar el NACS a principios de este año. Si la medida resulta exitosa, también podría desafiar el status quo en América del Norte. Pero incluso si E-Pit pudiera lanzar primero sus estaciones de 350 kW, la marca todavía enfrenta una batalla cuesta arriba incluso en su país de origen. Tesla opera muchas más estaciones de supercargadores en Corea del Sur (106 para ser exactos) que Hyundai y, como es el caso en la mayor parte del mundo, controla la mayoría de las ventas de vehículos eléctricos del país. La empresa matriz de Kia y Genesis no sólo tendrá que ofrecer a los frustrados conductores de vehículos eléctricos una experiencia superior, sino que también tendrá que escalar lo más rápido posible si espera ser un competidor serio en la industria de carga internacional.

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